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Calcular descensos en aviones de turbinas |
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Escrito por Administrator
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Miércoles, 07 de Julio de 2004 09:54 |
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Información interesante sobre descensos en aviones de turbina.
El descenso en la gran mayoria de los aviones jet esta basado en una constante de descenso que es de 2.92, o sea que por cada 10 millas náuticas voladas se perderan 2920 pies hacia abajo.
Para facilitar los cálculos, se toma una constante de 3000 pies perdidos por cada 10 millas.
Este factor hace que los números sean redondos y el cálculo mental se hace más facil. Muchas variables influyen en un descenso y por tanto no debemos esperar que el descenso salga igual todo el tiempo o en cada vuelo.
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Última actualización el Miércoles, 16 de Febrero de 2011 03:38 |
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Escrito por Administrator
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Viernes, 06 de Octubre de 2006 21:27 |
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Este manual nos va a ir de maravilla, cuando creamos que ha llegado el momento de volar fuera de España. Es altamente recomondable leerlo muy detenidamente si no queremos pasarlo verdaderamente mal en el extranjero. Para descargar el manual click aqui |
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Última actualización el Martes, 15 de Febrero de 2011 20:25 |
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Primer relato del F-1 World Tour |
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Escrito por Administrator
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Miércoles, 07 de Julio de 2004 12:00 |
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Ciudad de Bérgamo, a 10 de Marzo de 2010.
8:00 GMT
Hoy ha amanecido con 1 grado de temperatura, una niebla que apenas deja ver, y un manto de nieve cubriendo la ciudad. Esta pequeña ciudad, capital de provincia de poco más de 113 mil habitantes, parece una mas del norte Italiano, enclavada en la falda de los majestuosos Alpes… pero hoy, hay algo que la distingue de las demás, y que perdurara hasta finales de este año:
SERA LA SEDE DE NUESTRO FORMULA 1 WORLD TOUR!!!
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Última actualización el Sábado, 19 de Febrero de 2011 10:41 |
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Vuelo de Santiago a Punta del Este |
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Escrito por Administrator
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Viernes, 06 de Octubre de 2006 19:29 |
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Muy buenas señores, acabamos de aterrizar en Punta del Este (Uruguay). Hemos salido de Santiago de Chile, no sin bastantes problemillas, primero a Diego le da problema el Ivap (no se conectaba), bueno no problem, esperamos con los motores apagados y con ground power para no gastar  . Se logra conectar después de reiniciar todo el equipo e iniciamos pushback y encendemos motores (empieza el reportaje de fotos de Diego).
Alineamos en pista 17L y mantenemos un momentillo para haber si me saca otra fotillo...
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Última actualización el Sábado, 19 de Febrero de 2011 10:42 |
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WORLD TOUR IFR 2011
Re: ESTRENO Nuevo Foro
ESTRENO Nuevo Foro
